LNG（液化天然气）船用燃料箱
BTCE拥有专业的船用罐体制造团队，可进行船用LNG燃料罐的整体设计，包括船用罐体设计、温度场分析计算、TCS供气系统管道低温应力分析、强度疲劳计算公司总部生产基地可设计制造1～300m³船用油罐系列产品，天津近港口合作工厂，可制造300～5000m³船用LNG燃料罐。
| 模型 | 设计压力 | 尺寸（不包括TCS） | 重量（公斤） | 类型 |
| HTS-3CM-12 | 1.2 | 3500×1600×1700mm | 5600公斤 | 执法船 |
| HTS-5CM-12 | 1.2 | 3700×2000×2300mm | 6700公斤 | 拖船 |
| HTS-10CM-10 | 1.0 | 4300×2400×2650mm | 9050公斤 | 挖沙船 |
| HTS-20CM-10 | 1.0 | 7500×2400×2650mm | 12000公斤 | 挖沙船 |
| HTS-25CM-10 | 0.9 | 6000×3100×3200mm | 19800公斤 | 拖船 |
| HTS-30CM-10 | 1.0 | 9300×2600×2900mm | 14200公斤 | 钢制滚船 |
| HTS-55CM-10 | 1.0 | 7900×3900×4150mm | 30000公斤 | 拖船 |
| HTS-100CM-10 | 1.0 | 17600×3500×3700mm | 38000公斤 | 加油驳船 |
| HTS-162CM-5 | 0.5 | 13300×4700×4970mm | 60000公斤 | 化工油轮 |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | 17000×4300×4550mm | 80000公斤 | PSV |
| HTS-180CM-9 | 0.9 | 18700×4100×4350mm | 63000公斤 | 加油船 |
| HTS-228CM-10 | 0.88 | 18000×4700×5080mm | 88350公斤 | 加油船 |
| VTS-50CM-10 | 1.0 | Φ5700×4400 | 40000 | 拖船 |
| CC-20FT-10 | 1.0 | 6058×2438×2591mm | 10000 | 拖船 |
如有特殊要求，所有型号均可提供特殊设计。设计和规格如有更改，恕不另行通知。
安装中的 HTS-100CM-10 型 LNG 燃料罐
拖轮移动油箱
2018年，中海油服准备在渤海湾等地区投入LNG动力护卫舰。这是中国船东建造的第一批LNG燃料平台供应船，共计12艘，将于2020年初交付。
2019年初，BTCE承接了新奥集团投资建造的8500立方米加油船项目配套2个180立方米甲板储罐项目，可分别容纳LNG/LIN两种不同介质。
2020年5月，BTCE承接的DNV-GL船级社162m3油箱项目顺利交付。罐体体积虽小，但直径大，总重力有限。在项目实施过程中，设计、工艺、制造、检验等部门充分沟通合作，最终克服重重困难，顺利交付给客户。得到了客户、船级社和船东的认可
BTCE设计制造的VTS-50CM-10型油箱直径大、高度低，更好地适应港口拖轮主甲板下的狭窄空间。罐体采用顶喷预冷，罐顶充液，减少了补罐过程中罐内压力的急剧上升，减少了NG的排放。独特的内外支撑设计结构，减少传热，增加维修时间。油箱外支架采用裙边结构，通过螺栓与油箱底座连接，确保油箱安装牢固，能更好地适应船舶横纵倾情况。
一步步与国际海事组织IMO限硫令，LNG作为国际航运业向零碳未来过渡燃料，已经是世界船舶运营商的主要选择，BTCE作为清洁能源装备行业的领头羊，近一步提高质量产品，船用产品在国际市场上的竞争力，为世界各地的船舶提供更优质的船用油箱，为全球绿色航运发展贡献力量。